http://bdauto.ru Последние 20 новостей и статей об автомобилях admin@admin.ru CoffinGenerator 1.0 coffin@bk.ru Wed, 08 Sep 2010 06:16:07 GTM Wed, 08 Sep 2010 06:16:07 GTM http://bdauto.ru/img/logo.gif http://bdauto.ru 0 http://bdauto.ru/show/news_224.html Кузов авто спереди и сзади охраняется мощными стальными трубами – такие трубы изготавливаются прямо здесь и доступны всем местным джиперам. Судя по колесам, внутри должен быть полковник, никак не меньше. Цельнометаллический кузов новой модели взят у модификации УАЗ-31519, но закреплен он не прямо на раме, а на резиновых подушках немецкого производства, выполняющих роль демпферов колебаний. Особенность новой модели дизайнеры отметили пластиковыми бамперами и решеткой радиатора из того же материала. На машине теперь устанавливаются сдвижные стекла вместо поворотных форточек, распашная дверь вместо откидного борта и крыша с новой выштамповкой. В салоне установлены мягкие сиденья с регулировкой поясничной поддержки, совершенно новая комбинация приборов, есть тканевая обивка дверей и шумоизоляция с ворсовыми ковриками на полу. Под капотом машины стоит бензиновый четырехцилиндровый мотор ЗМЗ-409.10 объемом 2.7 литра и впрыском топлива . С моторами поставляются пятиступенчатые коробки передач – "арзамасские". Помимо этого, в приводах передних колес стоят шарниры равных угловых скоростей типа Birfield, а место штатной корзины сцепления занимает комплект Luk. Вместо прямозубой раздаточной коробки появилась новая "раздатка" с косозубыми шестернями. Она работает намного тише и долговечнее. Переключением заведует один рычаг вместо двух, а передаточное число понижающей передачи увеличено до 1.94. У машины теперь есть новые "спайсеровские" мосты (ресурс которых 200 тысяч км.) с неразъемным картером, которые устанавливаются на пружинах спереди и малолистовых рессорах сзади. От уже снятой с производства "шестидесятки", модели 3160, заимствованы рулевое управление и тормозная система: все новые машины будут оснащаться дисковыми передними тормозами, модернизированными барабанными сзади и гидроусилителем рулевого управления, значительно улучшающим управляемость. Mon, 18 Jun 2007 12:59:57 GTM http://bdauto.ru/show/news_223.html Новый авто отличается от ранних образцов металлической крышей с застекленными боковинами, цельным лобовым стеклом с нижним расположением дворников, "кенгурятником" и защитными решетками вокруг задних фонарей, большими зеркалами с панорамным обзором и пластиковыми наружными ручками дверей. Внутри появились новые сиденья с интегрированными подголовниками, новый руль, пластиковая передняя панель и мягкая обивка дверей. Капот открывается изнутри, а задняя дверь обзавелась замком. На передних креслах, оснащенных регулировками в продольном направлении и по углу наклона спинки, можно устроиться с достаточным комфортом. Виноваты в этом и почти вертикальная спинка, и недостаточный запас пространства над головой - на разбитых участках дорог макушки рослых пассажиров то и дело норовят вступить в контакт с потолком. В полном соотвествии с современными требованиями, спинка заднего сиденья складывается в пропорции 1:3, 2:3 либо целиком, существенно увеличивая объем багажного отсека. В котором есть и боковые раскладные места, правда, по причине своей неполноценности приютить пасажиров они могут лишь на непродолжительный срок. С обзорностью с места водителя никаких проблем нет, поскольку площадь остекления кузова велика, да и зеркала выполняют свои функции отлично. Приборная панель устарела настолько, что успела стать остромодной - расположена она посередине, и состоит из пяти круглых указателей: спидометра, количества топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости и напряжения в бортовой сети. Причем показания спидометра напрочь перекрываются рулевым колесом. Про тугую и малоинформативную педаль тормоза мы уже упоминали, добавим только, что покрышки с развитым внедорожным рисунком блокируются раньше, чем ожидаешь. На ходу выяснилась еще одна любопытная деталь: в жаркую погоду в салоне создается настоящее пекло, ведь стекла дверей не опускаются, а поворотных форточек и возможностей естественной вентиляции явно не хватает. Похоже, что летом единственным выходом остается снять верхние части дверей, но тогда машина оказывается доступной всем желающим. Mon, 18 Jun 2007 12:59:10 GTM http://bdauto.ru/show/news_222.html Пять дверей, окрашенные бампера, лючок на горловине бензобака, повторитель стоп-сигнала, в спинке заднего сиденья есть даже отверстия для подголовников - без них самих. Кузовные элементы тщательно подогнаны, автомобиль хорошо покрашен и аккуратно собран. Да и двери можно захлопывать мягко и непринужденно, без остервенения. Первое, что бросается в глаза в салоне, - совершенно новые передние сиденья. Другой формы, несколько более жесткие, с улучшенной боковой поддержкой. Подголовники для пущей безопасности приближены к затылку. Конструкция рулевого колеса осталась прежней. Но такое, с четырьмя спицами, имели раньше только машины комплектации "люкс", теперь же оно устанавливается и на "стандарте". На щитке приборов - новшество: шкалы и символы работают на просвет. В темное время нужная водителю информация должна читаться гораздо легче, чем при прежней тусклой боковой подсветке. Конструкторская документация автомобиля пополнилась "Картой цветофактурного решения салона. Теперь разнобой исключен: весь интерьер выдерживается в одной цветовой гамме. Кроме того, обивка салона подбирается под цвет кузова. Вентилятор стал тише на 4 децибела, или почти на 20%. Другой источник неприятного шума в салоне - бачок заднего стеклоомывателя - вовсе исчез: теперь под капотом единый бачок с двумя мотонасосами. В салонах почти не видно голого металла, хотя это было бы простительно для машины такого класса. Лишь во внутренних зеркалах у обоих маячит железо задних дверей. Хотя корма у нее ступенчатая, с выраженным багажником, его крышка поднимается вместе со стеклом, так что формально это все-таки хэтчбек. Багажный отсек "Новы" под мягкой шторкой мал, всего-то 250 л, а прямоугольной формой с ровными тонкими стенками напоминает ящик. Mon, 18 Jun 2007 12:54:23 GTM http://bdauto.ru/show/news_221.html Лакокрасочное покрытие - теперь автомобили окрашиваются импортными эмалями насыщенных цветов с глубоким блеском. Намного ярче и прозрачнее стали задние фонари, бамперы приобрели благородный темно-серый оттенок, который именуется графит, а вдоль борта протянулся симпатичный пухлый молдинг. На задней двери появились блестящие красивые буквы с названием машины и небольшой спойлер с интегрированным стоп-сигналом. Это, скорее, не декоративный изыск, а дополнительное средство защиты от загрязнения заднего стекла. Немного измененная облицовка радиатора украшена новой фирменной эмблемой, сильно смахивающей на корейский иероглиф. На передних крыльях машины прикреплены символы люкс-версии - 1.1L. От базовой она отличается увеличенными наружными зеркалами обтекаемой формы, красивыми колесными колпаками, антенной на крыше и зачерненными центральными стойками кузова. И еще задним "дворником". Новые хозяева предприятия уделили сборке кузова максимум внимание и добились уменьшения зазоров в среднем в два раза, до 5-6 миллиметров, а между крыльями и бамперами - в пять раз! Зазоры вдоль сопряжений панелей сохраняются равномерными, без всяких перекосов. Нам кажется, не будет преувеличением утверждать, что по этому параметру Таврия Нова опередила продукцию российских заводов. За счет большей толщины силовых элементов кузова и введения усилителей передних стоек и дверных проемов возросла жесткость кузова. Листовой металл, идущий на изготовление наружных панелей кузова, прибавил в толщине 0.2 мм. Новые резиновые уплотнители и вибропоглощающие прокладки вкупе с измененной конструкцией опор двигателя помогают повысить уровень шумо- и виброизоляции, а также герметичность кузова. Mon, 18 Jun 2007 12:53:35 GTM http://bdauto.ru/show/news_220.html Кузов Даны заслуживает лестных слов и за качество окраски металлик. Она не только красива, но и прочна. Возможность проверить это дали те же соревнования, перед началом которых машины обклеиваются рекламой спонсоров. В моторном отсеке после модернизации двигателя пока нет серьезных проблем. Наружная чашка шкива "москвичовского" генератора сместилась по отношению к внутренней, из-за чего ремень то натягивается сверх меры, то провисает. А еще из системы охлаждения уходит Тосол, причем очень сильно во время зимних морозов. Трансмиссия ведет себя хорошо. Единственное связанное с ней приключение - обрыв троса сцепления иногда случается. К ходовой части две претензии. Передние амортизаторы пора заменить или перебрать. При спокойной езде в нормальных дорожных условиях они ведут себя благопристойно, но в экстремальных ситуациях полагаться на них уже опасно. Вторая претензия относится к искривленным шинам. Впрочем, этот недостаток быстро самоликвидируется. Тормоза, благодаря вакуумному усилителю, очень эффективны. Передние тормозные колодки служили 30 тыс. км. На 36-й тысяче уже не впервые обнаружилась слабость стояночного тормоза, трос которого у "таврий" слишком быстро вытягивается. В списке накопившихся дефектов есть и такие: - быстро разрушаются резиновые чехлы на вале управления коробкой передач и две из трех подушек подвески глушителя; - отламливается клемма выключателя фонарей заднего хода; - щетка стеклоочистителя плохо удаляет влагу с ветрового стекла; - в салоне часто ломается замок дверцы вещевого ящика ; - не работают выключатели замков задних дверей, то есть кнопками эти двери не запираются. Mon, 18 Jun 2007 12:50:38 GTM http://bdauto.ru/show/news_219.html Карбюраторный 49-сильный двигатель МеМЗ-2451 едва поместился в моторном отсеке - подкапотное пространство заполнено очень плотно. "Запаски" нет: она перекочевала в багажник. Коробка потребовала расширения колеи передних колес на 35 мм. Конструкторы из Набережных Челнов придерживались принципа максимальной унификации: незнакомых деталей под капотом практически нет. С одной стороны, это благо: меньше проблем с запчастями. Хотя состыкованные из "штатных" кусков длинные шланги системы охлаждения доверия не внушают. Интерьер в Оке тоже другой - оригинальный. Передняя панель сделана из приятного мягкого пластика, имеется вместительный перчаточный ящик и удобная выемка под мелкие вещи. На щитке приборов - комбинация "шестерочных" циферблатов. Есть тахометр, но на нашей машине он часто врет. Система вентиляции переделана полностью. Два круглых дефлектора от вазовской "шестерки" расположены не в центре , а по краям передней панели. Под лобовым стеклом появились прорези обдува: в холодную погоду стекла отпотевают очень быстро. Но сама "печка" осталась стандартной, и управляется она двумя допотопными рычажками, из-за чего эффективность обогрева салона резко падает: распределения потоков не предусмотрено, а "по умолчанию" воздух греет в основном лобовое стекло. Удивил руль - стильный и удобный. Похоже, это близнец с рулевого колеса какой-то иномарки. Причем - из однородного, качественного пластика. Но сам руль стоит криво. А вот стандартная двухцилиндровая машина нас ничем не порадовала. Кондовая передняя панель с "копеечным" приборным щитком. Вместо центральной консоли - набор прорезей и выемок, в которые можно самостоятельно установить магнитолу и часы. Качество сборки - обычное: болтающиеся зеркала, перекошенные опускные стекла, закрывающиеся с третьего раза двери... Mon, 18 Jun 2007 12:48:50 GTM http://bdauto.ru/show/news_218.html Предельные возможности тормозов определяются в первую очередь шинами. Всесезонные шины Voltyre на ВАЗ-2123 предпочтительнее: они обеспечивают более эффективное замедление на любом покрытии. Но проблемы все же есть: при резком торможении «двадцать третья» смещается в сторону даже на чистом асфальте. А на гравии или на мокром шоссе автомобиль рыскает еще сильнее. Плохие тормоза. Нива обута в универсальные покрышки Voltyre 4x4 205/70 R15. Поэтому отметим лишь то, что по геометрической проходимости ВАЗ-2123 немного проигрывает из-за большей базы и маленьких колес, но выигрывает своих конкаурентов благодаря более ровному брюху. Поскольку мотор и трансмиссия машины превосходны (с понижающим рядом и блокировкой межосевого дифференциала), то и расправляться с коткурентами не составляет труда. При диагональном вывешивании новой машины все пять дверей открываются и закрываются без проблем. Это косвенно говорит о высокой жесткости кузова и подтверждает данные заводских испытаний . При движении по пересеченной местности со скоростью 40—50 км/ч авто вновь продемонстрировал великолепную плавность хода. Там, где старая Нива скачет, новая словно парит над землей. Это вселяет уверенность и позволяет ходом проходить довольно тяжелые участки с глубокими ямами и большими кочками. ВАЗ-2123 на голову выше предшественника по комфорту: превосходные места для задних пассажиров, удобный вход-выход, складывающееся по частям заднее сиденье, удобный багажник. И дизайн хороший. На высоких скоростях машине приходится преодолевать большое аэродинамическое сопротивление. Благодаря тому, что площадь фронтальной проекции новой Нивы больше, значение коэффициента аэродимического сопротивления (Сх) новой машины оказалось чуть лучше, чем старой: 0,5 и 0,458, соответственно. Моторы крутятся до 6000—6500 об/мин, но активная рабочая зона очень мала — примерно от 3500 до 4500 об/мин. До 3500 об/мин двигатель не хочет разгонять машина даже на третьей передаче, а на четвертой и пятой — тем более. В то же время, раскручивать мотор выше 5000 об/мин тоже смысла нет: темп разгона теряется, а мотор истошно воет. На низких же оборотах салон наполняется таким гулом, что закладывает уши. Mon, 18 Jun 2007 12:45:20 GTM http://bdauto.ru/show/news_217.html ВАЗ-2121 Нива - четырехместный легковой авто большой проходимости выпускался Волжским автомобильным заводом с 1977 года. Этот авто был специально создан для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Нива-2121 обладала очень прогрессивной конструкцией, сочетавшей отличные внедорожные качества с комфортом легкового авто, и не имела на то время мировых аналогов, что позволило успешно экспортировать автомобиль во многие страны. У внедорожников до «Нивы», такой был только у английского «Рейндж Ровера»! ВАЗ-2121 стал одним из первых представителей так популярных сегодня паркетных внедорожников. В 1994 году Нива 2121 была заменена модернизированной моделью «Тайга», которой был присвоен индекс ВАЗ 21213. Этот четырехместный легковой авто улучшеной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес со своей предшественницей Нивой 2121, старшей на целых 16 лет. По этому факту можно судить и об удачности модели ВАЗ 2121. Внешне модель ВАЗ 21213 отличается измененной задней частью кузова. У нее длинная, до бампера третья дверь и новые задние фонари, бамперы окрашены в светлые цвета, что красивее, чем прежний неокрашенный алюминий. Салон ВАЗ 21213, а также панель приборов, сиденья, облицовки сделаны по образу и подобию ВАЗ 21083. Модернизация авто затронула в первую очередь двигатель и трансмиссию, что позволило заметно снизить расход топлива. Рабочий объем его увеличен до 1700 см. Применены бесконтактная система зажигания и карбюратор типа «Солекс», новая форма камеры сгорания. В трансмиссии автомобиля пятиступенчатая коробка передач и главные передачи с передаточным числом 3,9. В приводе раздаточной коробки установлен ШРУС, с целью снизить вибрации и шум трансмиссии. В тормозной системе, опять же от «восьмерки», применены вакуумный усилитель и главный цилиндр. Mon, 18 Jun 2007 12:43:01 GTM http://bdauto.ru/show/news_216.html Работы над созданием нового Москвича начались еще в 1959 году. Был радикально пересмотрен кузов 402-го. Маленький глазастый авто вырос и приобрел характерные формы. Зрительно авто кажется более вытянутой, чем на самом деле ? причина в разных размерах колесных арок и значительном количестве плавных, ниспадающих линий. Существовал вариант оформления с четырьмя фарами вместо двух, что делало этот вполне солидный на вид авто еще солиднее. В наше время такой "Москвич" почти не встретишь ? большинство их в свое время отправлялись на экспорт. Машина стоила дешевле своих зарубежных конкурентов, а комплектация была куда как богаче в нее входили полный инструментарий, декоративные элементы, добавлявшие внешней солидности, и транзисторный приемник "АТ 64" с полутораметровой телескопической антенной. Помимо приема диапазонов ДВ и СВ приемник обеспечивал еще и регулировку тембра Внутри машины ? господство советского постаэрокосмического дизайна. Главное место в интерьере занимает щиток приборов, позволяющий контролировать все основные параметры работы двигателя. Подрулевых переключателей два: слева ? указатели поворотов, справа ? управление коробкой передач. Как следствие ? сплошной диван спереди . Новшества в конструкции двигателя позволили при неизменном рабочем объеме поднять его мощность до 50 л. с. при 4750 оборотах. Максимальная скорость увеличилась до 120 км/ч, а в разгоне до сотни "Москвич" преодолел психологически важный полуминутный рубеж: 100 км/ч машина набирала всего за 29 секунд. Эксплуатационный расход топлива остался прежним: 8-10 л на 100 кмы. Уменьшенный размер шин способствовал снижению высоты автомобиля до 1 м 48 см и понижению центра тяжести. Mon, 18 Jun 2007 12:33:56 GTM http://bdauto.ru/show/news_215.html В зоне боковин кузова поток воздуха направлен вниз, за счет этого обеспечивается относительная чистота машины даже в плохую погоду. Обтекание задней двери безотрывное, именно это позволило отказаться от заднего стеклоочистителя. Базовый коэффициент аэродинамического сопротивления составляет: Cw=0,40. Если угол наклона поверхности задка уменьшать, то можно получить граничное значение угла, при котором линия отрыва переходит с кромки крыши на нижнюю кромку наклонной поверхности задка. Одновременно образуются два сильных вращающихся вовнутрь продольных вихря, которые индуцируют на наклонной поверхности задка сильное разрежение. Этот процесс сопровождается повышением аэродинамического сопротивления, которое в рассматриваемом случае составляет 10%. Присутствуют гладкие колесные колпаки, аэродинамические профили порогов и спойлер над задней дверью. Спойлер располагался не снизу двери, а в ее верхней части. Таким образом, спойлер помогал перенести линию срыва потока с нижней кромки задней двери наверх и избежать продольных вихрей, приводящих к увеличению аэродинамического сопротивления. Поскольку такая схема обтекания зада приводит к интенсивному забрызгиванию заднего стекла дорожной грязью, авто оборудовано стеклоочистителем на задней двери. Коэффициент обтекаемости этой машины был объявлен равным 0,37. Так или иначе, заявленный коэффициент 0,35 был близок к правде только на сильно затюнингованном авто и не мог быть достигнут на серийном автомобиле. Mon, 18 Jun 2007 12:32:32 GTM http://bdauto.ru/show/news_213.html Типично легковая кабина, спроектированная еще в 80-е годы, очень удобна и комфортна. Вот только спортивная одовская посадка в кресле, не имеющем регулировки по высоте, оказаывается не совсем кстати для высокого полноприводного авто. Впрочем, для серийного пикапа спроектирована новая "раздатка", и расположение ее рычагов оказалось более удобным. Подвеска Иж традиционна для этого типа машин. Сзади - неразрезной мост на рессорах, спереди - независимая конструкция на двойных поперечных рычагах, собранная на мощном подрамнике. Смотрится крепко и надежно. Жесткость подвески - вполне грузовая, пустая машина не балует излишней комфортностью хода. Зато управляемость на уровне. Разработчикам удалось найти разумный компромисс между внедорожной длиной ходов и приемлимой величиной кренов в поворотах. К тому же отменной курсовой устойчивости машины способствует постоянный полный привод. Другая конструкторская победа оказалась совершенно неожиданной. При проектировании машины стояла задача уложиться в современные требования по шуму, и конструкторы с этим справились. Работающий мотор почти не слышно, и даже нивская раздатка никак не выдает своего присутствия за мощной шумоизоляцией. В качестве силового агрегата для полноприводного пикапа был выбран уфимский мотор рабочим объемом 1,7 л. Его характеристики соответствуют назначению машины. Относительно вялый разгон груженой машины компенсируется вполне приемлемой экономичностью. Двухлитровый двигатель УМЗ, который также примеряли на Иж, оказался гораздо прожорливее. Mon, 18 Jun 2007 12:23:35 GTM http://bdauto.ru/show/news_212.html У Иж-2126 существует множество недостатков которые иногда не в лучшую сторону сказывается на покупке авто, нужно проверять некоторые положения, что бы купить качественную машину: Шум КПП - На многих Ижах несильно воет коробка и нейтрали в диапазоне оборотов 800-1500, при движении без нагрузки с минимальной скоростью на 1,2 передачах и при разгоне на 3 в районе 2800-3500 об./мин. Положение дверей в проемах - в некоторых случаях регулировка положения петель не помогае . Уплотнитель лобового стекла - эластичность и прилегание к кузову и стеклу. Не критично. Как проложены тормозные трубки по заднему мосту - в особо тяжелых случаях перетираются уже при перегонке Ежика своим ходом в магазин. Уровень масла, хотя бы в движке, если он ниже нормы а машина уже имеет некоторый пробег это не есть хорошо, возможно, доливкой все уже не спасти. Работу усилителя тормозов - при работающем движке резко нажать на тормоз. Педаль должна быстро дойти до некоторого положения и остановиться при постоянном прилагаемом усилии на ней. Если время перемещения педали больше - ВУ неисправен - при экстренном торможении дорог каждый метр. Максимальный ход педали тормоза - при работающем движке и усилии 50кг, он должен быть не более 100-110 мм., большая величина может свидетельствовать не только о воздухе в гидроприводе, но и о том, что на заводе установили задние тормозные цилиндры диаметром 25мм а не 22мм как надо, и их придется менять самому. Достаточно ли быстро педаль тормоза возвращается в первоначальное положение - бывает, манжеты перекрывают компенсационные отверстия - придется перебирать ГТЦ. Mon, 18 Jun 2007 12:22:25 GTM http://bdauto.ru/show/news_211.html Лакокрасочное покрытие - теперь машины окрашиваются импортными эмалями насыщенных цветов с глубоким блеском. Намного ярче и прозрачнее стали задние фонари, бамперы приобрели благородный темно-серый оттенок, который именуется "графит", а вдоль борта протянулся симпатичный пухлый молдинг. На задней двери появились блестящие буквы с названием машины и небольшой спойлер. Это не декоративный изыск, а дополнительное средство защиты от загрязнения заднего стекла. Чуть измененная облицовка радиатора украшена новой фирменной эмблемой, сильно смахивающей на корейский иероглиф. На передних крыльях машины прикреплены символы люкс-версии - 1.1L. За счет увеличения толщины силовых элементов кузова и введения усилителей передних стоек и дверных проемов возросла жесткость кузова. Листовой металл, идущий на производство наружных панелей кузова, прибавил в толщине 0.2 мм. Новые резиновые уплотнители и вибропоглощающие прокладки вкупе с измененной конструкцией опор двигателя помогают повысить уровень шумо- и виброизоляции, а также герметичность кузова. Для прокладок и манжет мелитопольского двигателя МеМЗ-245 используются материалы с улучшенными свойствами. То же касается поршневых колец и шестерен масляного насоса. Лучшая резина идет на изготовление шлангов систем питания и охлаждения, которые теперь крепятся винтовыми хомутами, а не ленточными как ранее. Повышена коррозийная устойчивость бензобака, топливопроводов и системы выпуска. Наиболее тщательная ревизия проведена среди электрооборудования. Мучивший владельцев прежних машин херсонский стартер заменен на корейский. Генератор, катушка зажигания и построенный на элементной базе марки Thomson коммутатор - совершенно новые. Эластичные элементы подвески и приводов изготавливаются из новых износостойких сортов резины. Диски колес выполнены из прочной стали и прибавили вширь полдюйма. Это позволило полностью перейти на бескамерные шины. Mon, 18 Jun 2007 12:19:38 GTM http://bdauto.ru/show/news_210.html Корейский Lanos с легендарными советскими микролитражками — роднит тот факт, что собирается он на Запорожском автозаводе (ЗАЗе). С началом полномасштабного производства год назад авто стало пользоваться небывалым спросом на Украине, за ним и теперь записываются в очередь у дилеров. Lanos на Украине чуть ли не народный авто, невзирая на свое азиатское происхождение. "Запорожец" когда-то ценили за доступность и неприхотливость, Lanos также привлекает невысокой ценой и практичностью. На том "родство" и заканчивается. Пластик жесткий и явно не дорогой, а вот ткань, которой обиты сиденья, напротив, весьма качественная. Устроиться за рулем с должным комфортом можно, несмотря на минимум предлагаемых регулировок. Водительское сиденье перемещается вперед-назад и позволяет менять угол наклона спинки, но регулировать его по высоте нельзя. Профиль кресла довольно удачен: после нескольких часов, безвылазно проведенных за рулем, тело не ныло. Рулевая колонка закреплена "намертво". Щиток приборов лаконичен — на нем нет даже тахометра, но шкалы тех приборов, которые имеются, хорошо видны при любом освещении. Все органы управления сгруппированы привычным образом, к эргономике особых претензий не возникает. Есть водительская подушка безопасности, передние подстаканники и раскладывающееся по частям заднее сиденье. Сзади довольно просторно, неспроста Lanos используется на Украине в качестве такси. Да и багажник не мал — 322 л. К тому же под поклажу при желании можно отвести всю кормовую часть. И еще одним неоспоримым преимуществом Lanos является высокий клиренс — 160 мм, что, наряду с относительно короткими свесами кузова, позволяет не особо церемониться при заезде на бордюры или езде по загородным дорогам. Под капотом Lanos установлен бензиновый мотор объемом 1,5 л. Многолетняя эксплуатация этого двигателя в российских условиях подтвердила, что конструкция Opel, разработанная еще для Kadett и затем немного модернизированная Daewoo, является весьма надежной. Мотор отлично "переваривает" отечественный 92-й бензин, и даже без катализатора отработанных газов соответствует, что немаловажно, экологическим нормам Евро 2. Педаль сцепления довольно мягкая, но информативная. Она позволяет отслеживать момент подхвата и быстро орудовать рычагом механической 5-ступенчатой КП. Mon, 18 Jun 2007 12:17:51 GTM http://bdauto.ru/show/news_209.html ГАЗ-3106 – оригинальная разработка с частичным применением узлов других моделей, дополняющая семейство внедорожников Атаман, и Ермак. Кузов крепится к раме через виброизолирующие опоры. Длинноходные зависимые подвески, обе пружинные со стабилизаторами поперечной устойчивости. Постоянный полный 4х4. Планетарная раздатка сблокирована с 5-ступенчатой КП в едином картере, привод переднего моста через многорядную зубчатую цепь «Морзе», блокируемый межосевой дифференциал. КП от «Газели», изменили только задний картер и вторичный вал для стыковки с раздаткой. «Соболь» поделился ступицами, тормозной системой. С «Волги» прибыли рулевой механизм и ГУР. Нет привязки к конкретному мотору, но хорошо тянет на низах! На образце стоит инжекторный ЗМЗ-40522, но можно ставить ЗМЗ-409, дизели ЗМЗ-514 и IVECO. Двухцветное оформление передней панели под стать заявленной престижной начинке машины: подогрев сидений, электропакет стекла/зеркала, динамики, климатическая установка. Системы отопления вообще нет. Здесь даже пепельница не выдвигается. Корпоративный стиль эргономики. Общее и частности – руль, регулируемая по наклону колонка, подрулевые, расположение дефлекторов, форма и расклад консоли – очень напоминает место водителя у «самой новой» легковой 3115. По статусу у внедорожника все более блочно-крупнопанельное. И пока все очень даже приглянулось, в том числе обзорность. Mon, 18 Jun 2007 12:04:00 GTM http://bdauto.ru/show/news_208.html ГАЗ-3105 - легковая машина среднего класса, которая предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с хорошим покрытием. ГАЗ-3105 имеет привод на передние и задние ведущие колеса с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Полноприводная компоновочная схема позволяет максимально использовать сцепную массу на ведущих колесах, улучшая динамику разгона машины, устойчивость и управляемость на скользких дорогах, позволяет уверенно двигаться по зимней дороге с уклонами и подъемами. Блокировка межосевого дифференциала улучшает проходимость по тяжелым участкам дорог. Независимые подвески передних и задних ведущих колес, рулевое управление с гидроусилителем, регулируемые сиденья с электроподогревом, климатическая установка с возможностью автономного поддержания заданного уровня температуры в салоне облегчают условия работы водителя, создают высокий уровень комфорта в салоне. V-образная восьмерка - это бензиновый мотор ГАЗ-3105. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров - безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы. Привод калапанов - через гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора, а привод навесных агрегатов двигателя - многоклиновым ремнем через натяжной и промежуточный ролики. Система зажигания - бесконтактная с магнитоэлектрическим датчиком и ограничителем максимальной частоты вращения двигателя 6000-6100 об/мин Mon, 18 Jun 2007 12:02:26 GTM http://bdauto.ru/show/news_206.html Полноприводной семиместный минивэн. Впервые был выпущен в 1998. Платформа - ВАЗ 2131. Особенности: оригинальный кузов со сдвижной задней правой дверью, три ряда сидений позволяют комфортабельно разместить семь человек, повышенная проходимость, плавность хода, комфорт для пассажиров. Тип трансмиссии - 4х4. Спинки сидений второго и третьего ряда выполнены откидными для трансформации салона из семиместного в двухместный грузопассажирский вариант. Базовая модель семейства полноприводных минивэнов, разработанных на Волжском автозоводе с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов. Цельнометаллический несущий кузов, оригинальный вместительный салон обеспечивают комфортное размещение для 7 человек. Наличие 4-х дверей, одна из которых со сдвигающим механизмом, обеспечивают удобство как при посадке-высадке пассажиров, так и при размещении в салоне достаточно габаритных грузов. ВАЗ 2120 удобен для активного семейного отдыха, дальних туристических поездок. Впервые показан в 1996, начало выпуска - с конца 1997, в 1999 обновлен дизайн. Оснащается двигателями 1,7, 1,8 и 2,0 л., мощностью от 80 до 99 л.с. 5-ступенчатая коробка передач. Кузов и интерьер созданы заново. Однообъемный высокий кузов позволяет установить три ряда сидений, на которых размещаются шесть человек. Мест для сидения - шесть или семь. Предусмотрено два варианта среднего сиденья - трехместное, со складывающимся правым крайним (для прохода на двухместное заднее), либо двухместное. Как задние сиденья , так и среднее можно превратить в столик, сложив спинки, или полностью откинуть, освободив место для груза. Задняя дверь открывается до бампера - это облегчит погрузку багажа. Слева у машины одна дверь - водителя. А правая задняя сделана сдвижной, как почти на всех автомобилях такого типа. Чтобы обеспечить удобный проход к задним сиденьям, дверь достаточно широкая. Многие внешние элементы, например светотехника, позаимствованы у серийных моделей. Буксировка прицепа не предусмотрена, машина сама слишком тяжелая. Mon, 18 Jun 2007 11:57:40 GTM http://bdauto.ru/show/news_205.html Переднеприводный 5-дверный хэтчбек с поперечно располженным бензиновым двигателем. Впервые представлен в 1996. Сохраняя все положительные качества авто Лада 2110, этот авто обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга; обладает увеличенной маневренностью и первосходными ходовыми качествами. Это авто, как никакой другой, простит Вам Ваши ошибки при недостаточном опыте управления даже при быстрой езде в плохую погоду. Очень богатый набор стандартного оборудования дополнительно может быть расширен за счет установки по желанию заказчика гидроусилителя рулевого управления, климатической установки, антиблокировочной системы тормозов. Люк в крыше, электростеклоподъемники, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений и другие важные мелочи обеспечат весьма комфортные условия при пользовании этим авто. Современная светотехника эффективна и темной ночью и в сильный туман. На этом авто применяется двигатель с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Mon, 18 Jun 2007 11:56:23 GTM http://bdauto.ru/show/news_204.html Xinkai SUV X3 —построен по принципу разумной достаточности, надежности и ремонтопригодности, но с явной претензией на необычную внешность и богатство оснащения. Внешность авто гармоничной не назовешь — хромированный оскал решетки радиатора, гипертрофированные фары, узкая абсолютно вертикальная вторая дверь… Внутреннее содержание после взгляда на ценник приятно удивляет. Даже базовую комплектацию нельзя назватьпростой: регулируемая рулевая колонка, гидроусилитель руля, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, центральный замок и полностью синxронизированная пятиступенчатая коробка передач за $17 000 —, полезного немало. В обычной комплектации: коробка-автомат, кожаная отделка сидений, руля и селектора АКП, камера заднего обзора, видеопроигрыватель, климат-контроль, полный электропакет, CD-магнитола и центральное зеркало с дисплеем, вставки под дерево. Салон песочного цвета — красивый, но маркий, да и кожа не слишком качественная. В стилевом решении интерьера проявилось своеобразие представления китайцев о таких тонкостях, как сочетание благородства отделки и практичности. В результате интерьер получился каким-то помпезным. Мотор на авто известен как 4Y — мощностью всего чуть больше сотни лошадиных сил, но с очень приличными низами, да и тяговая характеристика в целом неплохая. Соответствие автоматической КП характеристикам двигателя позволяет легко держаться в городском потоке. «Автомат» отзывчивый на работу газом . Переключение передач можно уловить только по «кивкам» тахометра. На загородном шоссе Xinkai SUV X3 с этим двигателем, к сожалению, не боец, а рутинный перевозчик. Если до 100 км/ч он разгоняется еще терпимо, то до заявленной «максималки» (всего 120 км/ч) стрелка спидометра идет черепашьим шагом. Mon, 18 Jun 2007 11:32:08 GTM http://bdauto.ru/show/news_203.html Почти все поставляемые к нам машины этой марки укомплектованы богато: кроме центрального замка, электростеклоподъемников на всех дверях и электропривода зеркал, салон радует кожаной отделкой руля, сидений, а также видеопроигрывателем с жидкокристаллическим монитором. Все авто оборудованы подножками, релингами и легкосплавными дисками. Присутствует лицензия на важнейшие узлы —двигатели и трансмиссии. Так, сразу несколько китайских заводов освоили моторы и коробки передач «Мицубиси», «Исудзу» и др. Под капотом стоит «тойотовский» бензиновый двигатель объемом 2,3 л, выдающий всего 105 л.с.! Для авто в условиях города этого вполне хватает. Секрет в «тракторной» тяге уже с 1500 об/мин. Несмотря на не слишком широкий диапазон эффективной работы — до 4000 об/мин— передаточные числа подобраны весьма удачно. Надо сказать, с эргономикой китайцы не в ладах. Посадка напоминает «жигулевскую»: спина по-гимназически прямая, ноги в коленях согнуты. Педальный узел тесный, а площадки для левой ноги не предусмотрено вовсе. Зафиксировать руль удается лишь в нижнем, среднем и самом высоком положении, то есть реально выбора почти нет. XinKai SR-V X3 в заднеприводном исполнении — не самый рациональный выбор. Положение может измениться со снижением цены или появлением полноприводной версии. + Тяговитый мотор, хорошая геометрическая проходимость, выносливые подвески, небольшой радиус поворота, вместительный багажник. — Отсутствие полного привода, высокий уровень шума, плохие вентиляция и отопление, невысокое качество отделки. Заднее сиденье здесь раскладывается в соотношении 40:60, причем вместе с подушкой. Производится в Китае на заводе «Новая Победа» с 2003 года. Двигатели: бензиновые 2,3 л (105–123 л.с.), дизельный 2,7 л (157 л.с.). Коробки передач: 5–ступенчатая механическая или 4–ступенчатая автоматическая. Mon, 18 Jun 2007 11:30:43 GTM http://bdauto.ru/show/article_146.html УАЗ Ульяновский автомобильный завод, российская фирма по изготовлению легковых и грузовых машин. Завод был основан в 1942 на базе эвакуированной части оборудования московского завода ЗИЛ. Уже в феврале того же года были собраны первые машины, в 1943 их выпуск достиг 4 тысяч. После войны был налажен выпуск знаменитых уазиков на базе ГАЗ-69. В 1972 завод перешел на массовый выпуск внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-469 Б. В годы застоя УАЗ обеспечивал Советскую армию и армии стран Варшавского договора супернадежными, неприхотливыми внедорожниками, которые эксплуатировались как в условиях обычныхы дорог, так и в непролазной грязи. Но после распада Советского Союза для завода наступили тяжелые времена, требовалась коренная перестройка всей его деятельности в условиях рыночной экономики. И все же УАЗ выбирается из кризиса, постепенно наращивая производство своих машин. Если в 1996 их было выпущено 69 тыс., то в 1997 — уже более 100 тыс. Сегодня появляются новые модели, такие как УАЗ-3153 (мощность двигателя 100-107 л.с.) и принципиально новый полноприводной внедорожник УАЗ-3160, способный перевозить до семи человек. Автозавод в 1999 г. выпустил 38686 машин, а за 1 полугодие 2000 г. с конвейера предприятия сошли 18 648 вседорожников, из которых 17314 единиц составляют модели семейства УАЗ-3151. Еще в 2000 г. около 2000 машинокомплектов отправятся на сборочные заводы, расположенные на Украине и в Белоруссии. Все большее место в типаже занимают машины новых типов. Mon, 18 Jun 2007 12:57:42 GTM http://bdauto.ru/show/article_145.html Москвич сейчас имя АЗЛК - Московский автосборочный завод. История авто завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) началась в ноябре 1930 года, когда завод приступил к сборке легковых и грузовых авто Ford. До 1933 г. выпускал машины "Форд-А"и "Форд-АА". В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться "Государственный автосборочный завод имени КИМ в Москве". Начало сборки грузовых машин "ГАЗ-АА" (около 30% от всего выпуска) из запчастей, поставлявшихся Горьковским автозаводом произошло в 1932 году. В 1933 году авто завод им. КИМ стал филиалом Горьковского автозавода и полностью перешёл на выпуск машин "ГАЗ-АА". В соответствии с приказом Наркомсредмаша в 1939 году автосборочный завод им.КИМ выведен из состава Горьковского автозавода и включён в Глававтопром как самостоятельное предприятие, именуемое "Московский машинный завод имени КИМ". В 1940 году завод переключился на изготовление малолитражек КИМ, а с начала войны переориентирован на военную продукцию. В мае 1945 года принято Постановление Совета Министров СССР о развёртывании строительства автозавода по изготовлению малолитражки машины "Москвич" и о наименовании завода "Московский завод малолитражных автомобилей" (МЗМА). В августе 1997 года на базе серийных машин "М-2141" и "М-2335-пикап" разработаны модели электромобилей. Несколько месяцев спустя начато производство новой модели машин "Святогор" с двигателем "Рено" и импортными комплектующими узлами. В 1998 году (февраль-март) организован рекламный пробег "Москва-Омск-Новосибирск-Москва" на авто "Святогор" и "Князь Владимир" протяженностью 7500 км. Вскоре модельный ряд пополнил авто новой модели "Калита" с двигателем Рено, а в ноябре 98-го разработана полноприводная модель машины "Калита". В декабре 1998 года с конвейера ОАО "Москвич" сошел 5-и миллионный авто "Князь Владимир". Mon, 18 Jun 2007 12:30:14 GTM http://bdauto.ru/show/article_144.html ИЖ - семейство машин ДОАО "Ижмаш-АВТО", которое включает в себя легковые, грузовые и грузопассажирские машины, которые унифицированы между собой. 6 апреля 1966 года на заводе "Ижмаш" было организовано машинное изготовление. Заводская эмблема одинакова как для машин, так и мотоциклов марки "Иж". На первых порах здесь предстояло изготовить легковую машину модели "Москвич-408", созданную на Московском заводе им. Ленинского комсомола. Несмотря на пессимистичные прогнозы, «Ижмашавто» не только уцелел, но и смог выпустить в 1999 г. 4756 легковых машин. Но многочисленные попытки организовать на площадях удмуртского завода сборку моделей Skoda не увенчались успехом. 12 декабря 1966 года с конвейера сошел первый авто "Москвич-408" с эмблемой "Иж" на радиаторе. До конца 1966 года с конвейера "малого" автозавода сошло 300 ижевских авто, что для периода становления ижевских "Москвичей" было несомненным и огромным достижением. В декабре 1967 года начался выпуск более совершенной модели, и до конца года было выпущено 204 машины "Москвич-412". Ижевский автозавод набирал темп. Вскоре коллектив представил на государственные испытания две новые модели машин, полностью разработанные своими конструкторскими службами. Это были известные сейчас "Иж-2125"-комби и "Иж-2715"-фургон. К 1971 году все основные цеха автозавода были сданы в эксплуатацию. Здесь действует более 5 тысяч единиц различного оборудования. Более чем на пятьдесят километров протянулись линии конвейеров. Сварку и окраску узлов машин выполняют роботы и автолинии. 27 октября 1977 года с конвейера Ижевского автозавода сошел миллионный авто. В 1984 году прошла госиспытания и получила рекомендацию на поставку на производство новая базовая модель ИЖ 2126. С приходом в руководство предприятия директора АО «РосЛада» и вице-президента АО «Сок» произошло ощутимое разрешение накопившихся проблем. Об этом свидетельствуют инвестирование 10 млн. долларов в производство, устранение всех посредников, установление конструктивных отношений с поставщиками, повышение качества выпускаемой продукции. Основной моделью по прежнему является 5-дверный хэтчбек Иж-2126, получивший новое название «Ода». Так же выпускаются несколько модификаций этой модели. В ряд грузовых машин входят: Иж-27171 (пикап и его модификации), ИЖ-2717 (фургон и его модификации). Mon, 18 Jun 2007 12:26:43 GTM http://bdauto.ru/show/article_143.html ЗАЗ - Запорожский автомобильный завод , украинская компания по изготовлению легковых авто марок «Запорожец» и «Таврия». Штаб-квартира находится в Запорожье. В 1863 в городе Александров (так назывался до 1921 город Запорожье) был основан заводик по производству сельскохозяйственных орудий. После Октябрьской революции он был реконструирован и увеличен, в годы первых пятилеток стал выпускать комбайны. Во время Великой Отечественной войны был совсем разрушен, а после ее окончания восстановлен и переоснащен — в 1960 на заводе начался серийный выпуск первых малолитражных автомобилей «Запорожец» (модель ЗАЗ-965). За советский период истории завода было освоено несколько моделей Запорожца, который, все же постепенно завоевывал популярность . В конце 70-х годов с конвейера завода сошел модернизированный авто ЗАЗ-968М-03 с двигателем мощностью 45 л.с. В 1987 начался выпуск более современной и комфортабельной модели авто «Таврия». После распада Советского Союза для завода начались тяжелые времена. Производство упало, на очередь дня встал вопрос коренной перестройки всей работы завода. Тем не менее ЗАЗ очень медленно выбирался из тяжелой кризисной ситуации. Украинское руководство, прекрасно понимая, что без зарубежных фирм не обойтись (идут интенсивные переговоры с корейской фирмой Daewoo и американским концерном General Motors). Состоявшееся 27 мая 2002 г. общее собрание акционеров ОАО «АвтоЗАЗ» поддержало предложение своего бывшего партнера, корейской компании Daewoo Motors о ликвидации СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» в связи с его выходом из учредителей СП. Mon, 18 Jun 2007 12:18:53 GTM http://bdauto.ru/show/article_142.html ГАЗ «Горьковский авто завод» российская компания по изготовлению легковых машин марок «Волга», «Чайка», а также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде. ГАЗ — одно из крупнейших российских компаний автомобильной промышленности. Эмблема завода, принятая в 1950 году, повторяет часть древнего герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем. Детали эмблемы с годами варьировались. Завод вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его конвейера сошел первый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. В довоенные годы на заводе были созданы две модели легковых машин: ГАЗ-1 и «Пикап». В годы Великой Отечественной войны работа предприятия целиком подчинялась нуждам фронта. После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых моделей легковых машин. Первой появилась знаменитая «Победа» ГАЗ-20, а также ГАЗ-12 и ГАЗ-69. 1956 ознаменовал новый этап в развитии завода — на смену «Победе» пришла «Волга» ГАЗ-21. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортабельной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 150 л.с. В 1997 было заключено соглашение между ГАЗ и итальянским концерном ФИАТ о создании совместного предприятия под названием «Нижегород-моторс» по сборке легковых машин трех фиатовских марок. Из-за кризиса 1998 ГАЗ, хотя и приспособился к новым экономическим условиям намного лучше множества российских авто предприятий, также столкнулся со сложностями. В 1999 г. конвейер завода покинули 125486 легковых машин. В конце года появился новый заднеприводный седан ГАЗ 3111. Авто создан при тесном сотрудничестве с американской фирмой Venture, значительно отличается от своих предшественников. Длина комфортабельного салона увеличена на 120мм. В настоящее время в производственной программе автозавода доминирует седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% общего выпуска. Архаичные 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, ведущие свою родословную с 1958 г, постепенно уступают место более совершенному 2,3-литровому агрегату ЗМЗ-4062.10, развивающему 145 л.с. Mon, 18 Jun 2007 12:04:53 GTM http://bdauto.ru/show/article_141.html ВАЗ - Волжский автомобильный завод, российская компания по изготовлению легковых авто марки Жигули, Лада и Нива. Штаб-квартира находится в г. Тольятти . Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. машин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как авто для среднестатистического потребителя, который при маленькой цене мог бы насытить советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с большим количеством проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно возрастала. Но задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121. Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997). После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями. И все-таки проблемы остаются, поскольку из-за невысокого качества «Жигулей» российские рынки захватывают корейские и японские фирмы по производству авто. Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. В ближайшей перспективе АвтоВАЗа совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра». Mon, 18 Jun 2007 11:59:53 GTM http://bdauto.ru/show/article_140.html Основанием компании VOLVO считается 14 апреля 1927 года - день, когда с завода в Гетеборге выехал первый авто под названием Jacob. Однако настоящая история развития Концерна началась несколькими годами позже. 20-е годы характеризуются началом реального развития авто промышленности одновременно в США и Европе. В Швеции по-настоящему стали интересоваться автомобилями в 1923 году после выставки в Гетеборге. В начале 20-х годов в страну ввозилось 12 тысяч машин. В 1925 году их число достигло 14,5 тыс. Для создателей VOLVO вопрос качества был основным. Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон были создателями VOLVO. Ассар Габриелссон Сын Габриела Габриелссона, управляющего офисом, и Анны Ларссон, родился 13 августа 1891 года в Косберге, графство Скараборг. Закончил Высшую Латинскую Школу Норра в г. Стокгольме в 1909 году. Получил степень бакалавра экономических наук и бизнеса в Школе Экономистов в г. Стокгольме в 1911 году. Проработав чиновником и стенографистом в Нижней Палате Шведского Парламента, Габриелссон получил место торгового менеджера в компании "SKF" в 1916 году Основал VOLVO и занимал должности Президента до 1956 года. В 1980 был выпущен первый авто с турбированным мотором. Это была VOLVO 240 с двигателем В21ЕТ мощностью 155 л.с., который давал возможность почувствовать прелести спортивного характера. В этом году все двигатели, устанавливаемые на конвейере, прошли доработку на предмет снижения расхода топлива. Volvo V70 второго поколения - совершенно другой авто, созданный на большой платформе, - сразу же обрел успех. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country. Выпущена третья модель, созданная на большой платформе - спортивный Volvo S60, пользующийся особой популярностью в США. В Детройте состоялась мировая премьера долгожданного SUV - Volvo XC90. Mon, 18 Jun 2007 11:37:05 GTM http://bdauto.ru/show/article_138.html В 1984 г. было создано предприятие по ремонту и переоборудованию машинной техники. В 1992 г. на его основе при участии гонконгской компании "Цзюньшань девелопмент" было организовано совместное предприятие. За десять с небольшим лет, прошедших с тех пор, это компания благодаря самоотверженному труду и героическим усилиям трудового коллектива превратилось в мощную авто корпорацию, включающую в себя и строительные, финансовые, торговые структуры, предприятия культурно-бытового назначения. В 1999 г. авто фирма "Синькай" была официально преобразована в Автомобильную корпорацию "Синькай" и получила статус "Предприятии II категории" по общегосударственной классификации. Как передовое предприятие провинции, одно из первых осваивающее новые механизмы хозяйствования в условиях экономической реформы, наша корпорация находится под контролем и пользуется всемерной поддержкой со стороны партийных и государственных органов провинции Хэбей. История корпорации насчитывает около 10 лет. В 1999 году произошла полная реконструкция производства за счет инвестиций и управления одной из гонкогских финансово-промышленных корпораций. Машины XINKAI изготавливаются по современным технологиям, агрегаты и узлы собираются по лицензии японских автопроизводителей, имеют высокое качество и современный технический уровень. Компания XINKAI занимает лидирующее место по темпам роста экспорта среди азиатских изготовителей машин. Продукция завода сертифицирована по международной системе качества ISO-9000 и экспортируется во многие страны мира. Следуя за растущим спросом, компания ежегодно выпускает новые модели с использованием последних достижений мирового автомобилестроения и завершила 2004 год расширением своих производственных мощностей до выпуска 150 000 автомашин в год. Mon, 18 Jun 2007 11:34:11 GTM http://bdauto.ru/show/article_137.html Volkswagen , немецкий автомобильный концерн. Производит легковые авто, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге. В 1934 Фердинанд Порше, известный немецкий получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового авто. И уже в 1935 году такой авто был изготовлен. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 авто получил знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию авто. Постоянно велась работа с западными потребителями. Volkswagen создал мощную сеть сбыта авто. Экспорт авто, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси. Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с. Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с. Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с. Mon, 18 Jun 2007 11:24:27 GTM http://bdauto.ru/show/article_136.html Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK японская авто фирма входящая в состав финансово-промышленной группы «Тойота». Одна из крупнейших автокомпаний в мире. Производят свою продукцию под различными марками, в том числе «Дайхацу». Штаб-квартира находится в г. Тойота . Японская авто фирма была образована в 1935 г. как отделение завода Toyoda Automatic Loom Works, занятого изготовлением текстильных станков. Его глава Киичиро Тойода старший сын владельца компании Сакичи Тойоды встал на путь изготовления авто легковых и грузовых по американскому образцу. Его несколько измененная фамилия и стала торговой маркой фирмы. Уже в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250. В 90-е годы Toyota заключает дилерские договора с Audi и Folkswagen, в 1995 году подписывает с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции. 1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра – Tokyo Design Center. В 1992 начинается производство автомобилей на Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. В 1996 в Японии выпущен 90-миллионный автомобиль Toyota. В том же году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4). В 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4. В том же году было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 – Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu. В 1999 году в Японии был выпущен 100-миллионный авто Toyota. В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему свету, было запущено новое поколение RAV4. 2001 была продана 5-миллионная Camry в США. В 2002 заводская команда Toyota приняла участие в чемпионате мира по автогонкам Formula 1. Сегодня Тойота – один из крупнейших мировых производителей авто. В группе Toyota – множество фирм, как авто, так и занимающихся во многими различных областях. Mon, 18 Jun 2007 11:20:21 GTM http://bdauto.ru/show/article_135.html Фирма Suzuki была основана японцем Мачио Сузуки в деревне Хамамутсу в 1920 и первые 20 лет занималась производствомы ткацких станков. Разработка новых моделей оказалась так успешна, что Сузуки был удостоен правительственной награды. Но останавливаться Мачио Сузуки не собирался и решил занять также и другими видами деятельности. И вот уже к концу 70-х гг. ознаменовался появлением оригинального полноприводного микроавтомобиля Jimny, оснащенного 3-цилиндровыми моторами объемом 539 и 797 куб. см. Улучшенный вариант Jimny серии "SJ410" показан в 1981. Авто на протяжении ряда лет экспортировался во многие страны. 1990-е годы начались с изменения названия компании на Suzuki Motor Corporation. Модельный ряд обновился и увеличился: в 1991 году начался выпуск маленького 2-местного автомобиля Cappuccino. В 1993 появление модели Wagon R, начало изготовления и продаж в Египте, подписание контракта об открытии технологичного предприятия в Китае, открытие завода в Венгрии. В следующем году количество выпущенных в Японии автомобилей достигло 10 миллионов. К 2000 году Suzuki достигла 12-го места среди автопроизводителей мира с величиной продаж около 1,8 миллиона продаж в год. Отметив свою 80-ую годовщину, компания сменила президента которым стал Масао Тода. Она основала фонд образования и культуры, выпустила на рынок новые модели – Wagon R Solio и Grand Escudo. В 2001 году, компания Сузуки расширила диапазон своих четырехтактных подвесных моторов, представив две новые модели - DF90 и ВА115. Эти моторы обладают улучшенными чертами четырехтактной технологии впрыска топлива, улучшенными характеристиками и увеличиной надежностью. 2005 год ознаменовался выпуском Suzuki Grand Vitara в новом кузове. 2006 год – свет увидел автомобиль нового поколения – SX4, на автосалоне в Париже был представлен концепт-кар – Suzuki Splash и новая версия Suzuki Swift Sport. Корпорация Suzuki создала инвалидное кресло на топливных элементах. Mon, 18 Jun 2007 11:14:39 GTM http://bdauto.ru/show/article_134.html Subaru-Fuji Industries Ltd японская фирма, специализирующаяся на производстве легковых и грузовых авто, участвует в авиастроении и производит промышленное оборудование. Штаб-квартира находится в Токио. В 1956 фирма Фуджи основала филиал Subaru, который сначало выпускал мопеды Rabbit Рэббит. Спустя два года фирма выпустила авто Minicar 360 который был более крупным, чем могло бы следовать из названия. Поначалу продажи Subaru 360 были очень маленькими, но через два года этот показатель очень возрос, и Subaru стала ведущим производителем авто подобного класса в стране. В 1960 году, параллельно с 360-кубовой моделью, начинается выпуск серии, снабженной двигателем рабочим объемом 423 куб. см и мощностью 23 л.с. В 60-е годы 360-я модель продолжала непрерывно совершенствоваться: в 1961-м мощность мотора выросла до 18 л.с., а скорость - до 90 км/ч; еще через три года дебютировала версия 360 DeLuxe/Custom с 20-сильным двигателем, которую в 1969-м сменил Subaru 360 нового поколения, известный как R-2, с мотором в 25 "лошадок". Одновременно началось производство самой заряженной модификации Subaru - Sport 360, развивавшей, благодаря мощности в 36 л.с., скорость порядка 120 км/ч. Вместе с этим повышалось качество изготовления машин марки. В 1990 году в гамме компании появилось новое имя - Vivio. Чисто городской авто особо малого класса имел двигатель всего лишь 658 куб.см. и оснащался уже прекрасно зарекомендовавшим себя вариатором ECVT. Полноприводный супер-Vivio до 100 км/ч разгонялся за 5,4 секунды. На базе этого оголтелого малыша была подготовлена раллийная машина, на которой пилот Колин МакРей с успехом выступал на "Ралли Сафари". Из последних новинок компании можно назвать концепт Subaru HM-01, созданный по мотивам первого автомобиля фирмы - 360, запущенного в производство в далеком 1958 году. Этот авто имеет комбинированную силовую установку - передние колеса в движение приводит крохотный бензиновый двигатель объемом 658 куб. см, агрегатированный с вариатором i-CVT, а задние колеса вращает электродвигатель мощностью 5 кВт. Mon, 18 Jun 2007 11:09:38 GTM http://bdauto.ru/show/article_133.html История южнокорейской фирмы SsangYong не далека от 50-летнего юбилея – деятельность известного сегодня производителя внедорожников началась в 1954 году с изготовления коммерческих авто. Вплоть до 1988 года основную продукцию SsangYong представляли городские автобусы, среднетоннажные шасси, седельные тягачи heavy-duty и даже карьерные самосвалы грузоподъемностью до 32 т. После объединения с предприятием Dong-A в 1986 году фирма сменила профиль деятельности на разработку и выпуск внедорожников. Первым результатом сотрудничества сторон стал пятидверный внедорожник Korando Family, изготовленный к 1988 модельному году. В 1991 году руководство SsangYong подписало соглашение с Mercedes-Benz AG о лицензированном производстве корейцами немецких двигателей, совместной разработке с немецкими инженерами новых автомобилей и поставке автомобилей SsangYong в некоторые страны ЕС через дистрибьюторов Mercedes-Benz. 1990-е годы стали наиболее удачными: благодаря неожиданному успеху модели Musso (1993 год) фирме удалось найти серьезных инвесторов для строительства нового завода в г. Чангвон. Рекордных показателей по объему изготовления и продаж авто фирма достигла в 1998 году, но после кризиса в местной экономике долги вынудили ее перейти под патронаж Daewoo Group. После того как южнокорейский автогигант обанкротился в 2000 году, SsangYong вновь заняла автономное положение, и теперь выпускает автомобили под прежним брэндом. Mon, 18 Jun 2007 11:04:08 GTM http://bdauto.ru/show/article_132.html Cовместное предприятие Micro Compact Car AG создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией SMH с целью создания городского двухместного и очень экономного мини-авто Smart. Компания Smart — это дочерняя структура DaimlerChrysler. Модель Smart, впервые представленная на автосалоне во Франкфурте в 1997. Производство ведется во французском городе Амбаш с 1998. Авто создан на платформе с капсулой безопасности Tridion. Длина кузова составляет всего 2.5 метра. Конструкция кузова - энергопоглощающая. Колесная база 812 мм. Снаряженная масса машины 720 кг, максимальная — 980 кг. Smart имеет пониженный центр тяжести, что уменьшает риск опрокидывания машины на крутых поворотах. Авто оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 0,6 л мощностью 45 л. с. с впрыском топлива. Двигатель располагается сзади и приводит задние колеса. В модификации с турбонаддувом мощность увеличивается до 55 л. с. Максимальная скорость 135 км/ч. В 1999 модельный ряд был дополнен модификацией с дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 0,8 л мощностью 41 л. с. Шестиступенчатая коробка передач Softouch с изменяемым передаточным отношением и электрическим сцеплением. В стандартную комплектацию входят ABS, система динамической стабилизации, противобуксовочная система, «краш-менеджер», травмобезопасная рулевая колонка, подушки безопасности для водителя и пассажира. Mon, 18 Jun 2007 10:57:11 GTM http://bdauto.ru/show/article_131.html Skoda Automobilova A., чешская компания по изготовлению авто. Штаб-квартира находится в г. Млада-Болеслав. Входит в концерн «Фольксваген». Шкода была основана в 1925 году на базе известной чешской фирмы LaurinKlement. Появление этого логотипа связано с именем Emil Skoda, ставшего в 1866 году главным инженером механических мастерских в Пльзене, которые принадлежали Arnost Waldstein. Со временем, товары компании Skoda приобретают популярность во всем мире. Сначала появился первый новый авто Skoda 4R, а в начале тридцатых годов, сразу после мирового промышленного кризиса, начинается создание принципиально нового авто Skoda 420. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 20 л. с., 3-ступенчатая коробка, выполненная в блоке с главной передачей, позволяли развивать скорость 60 км/ч, при расходе топлива 8 л/100 км. Авто было рассчитано на четыре места, имело две двери, а также багажник, который можно было открыть и снаружи, что являлось большой редкостью для авто того времени. Секрет популярности Skoda в гармоничном сочетании цены и качества этого автомобиля. Немецким дизайнерам удалось исправить все недостатки и изъяны Skoda Favorit, превратив ее в 1994 году в прекрасную Felicia, которая как по своим техническим характеристикам, так и по дизайну скорее напоминает западноевропейские аналоги, чем авто, произведенный страной, ранее относившийся к социалистическому лагерю. Настоящий успех пришел с выпуском принципиально нового для Skoda авто – Octavia. Внешний вид Skoda Octavia напоминает авто своих западных собратьев из династии Volkswagen. Именно на Octavia была опробована новая базовая платформа концерна - Golf IV, в результате чего и Golf, и Octavia нашли своих покупателей, а концерну Volkswagen к тому времени полностью принадлежала Skoda. К 2000 году «Шкода» стала единственной компанией, которой удалось нарастить продажи в Германии. Особой популярностью пользуется модель лимузина Fabia и ее вариация — компактный Fabia Combi. В 2001 году Skoda представила обновленную Skoda Superb. Mon, 18 Jun 2007 10:52:14 GTM http://bdauto.ru/show/article_130.html SEAT, Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A., испанская фирма, специализирующаяся на производстве легковых авто. В 1990 вошла в состав концерна Volkswagen. Штаб-квартира находится в Барселоне. Компания SEAT — Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. — была создана в 1950. Учредителями являлись Национальный Институт Промышленности— 51%, шесть банков — 42%, а также FIAT, который имеет 7% и свою лицензию на производство. В свободной экономической зоне Барселоны началось строительство завода SEAT. В 1953 из стен завода выходит первый авто SEAT. В следующем году было выпущено уже около 3 тысяч авто. Через три года началось производство модели SEAT 600. В 1966 г. состоялся показ модели Seat 850. С 1968 г. начался выпуск 124 модели, объем производства которой достигает 200 тыс. авто в год. В 1970 г. представлены модель Seat 124 купе, Seat 1600 и Seat 1800 с дизельным двигателем. Объем экспорта по сравнению с 1965 г вырос в 10 раз. Спортивная история фирмы SEAT началась в 1970, а немного спустя при заводе был организован Департамент специальных авто, которые с течением временем выросли в нынешнее отделение SEAT Sport. С 1972 года испанские гонщики неоднократно выступали в национальных и европейских раллийных чемпионатах. В 1974 выпускает двухмиллионный SEAT. Продажа авто достигает миллиарда долларов, SEAT занимает восьмое место среди производителей автомобилей Европы. Несмотря на тяжелый кризис в отрасли, SEAT расширяется, строит заводской комплекс и склад в Мартореле. В 1993 завод в Марторелле производил всего две модели авто Seat , причем с одинаковой базой. Спустя пять лет, в Мартореле производится уже восемь различных моделей. Помимо производства авто марки Seat, в Мартореле производятся несколько моделей Volkswagen, такие как «Поло Классик», «Поло Вариант» и «Кэдди». В 1998 завод был модернизирован специалистами «Фольксвагена». Переднеприводный минивэн Seat Alhambra, совместная разработка компаний Volkswagen и Ford, впервые представлен во Франкфурте осенью 1995, производится с 1996. С 1998 автомобиль оборудуется двигателем с турбонаддувом 1,8/20V-Turbo. Летом 2000 года модернизирован. Mon, 18 Jun 2007 10:47:02 GTM http://bdauto.ru/show/article_129.html Saab, Svenska Aeroplan Aktiebolaget - шведская фирма, специализирующаяся на изготовлении легковых и грузовых машин. Штаб-квартира находится в Тролльхеттане. Принадлежит концерну «Дженерал Моторс». Фирма основана в апреле 1937 для изготовления военных самолетов. Идея производить машины родилась после войны, когда небольшая бригада авиаинженеров во главе с Гунаром Лунгстремом была присоединена к лаборатории технического дизайна Sixten Sason, одному из подразделений «Сааба». Концепция Г. Линстрема легла в основу первого опытного образца машины (Saab 92.001), выпущенного к концу 1946 и относившегося к низкому классу. Здесь сразу появились отличительный признаки «Саабов» — великолепный аэродинамичный кузов , независимая подвеска колес. Оснащены первые машины были двухпоршневыми двигателями типа DKW, которые позже были заменены на более мощные двигатели. Спустя некоторое время запускается в производство первый модельный ряд больших спортивных «Саабов», состоящий из двух модификаций: Saab Standart 92 и 92 DeLuxe. В 1955 у новой модели Saab 93 появляются бескамерные шины и новый 3-цилиндровый двигатель. В 1989 году «Дженерал Моторс» приобретает контрольный (50%) пакет акций компании «Сааб», дающий корпорации выход на европейский рынок. В 1997 на Северо-Американском международном автосалоне в Детройте была представлена новая версия машины Saab 9000 — Saab 9-3. В том же 1997 фирма представила совершенно новый Saab 9-5, работа над которым началась в 1993. Современные машины «Сааба» представляют собой образец скандинавского дизайна с его элегантной простотой. Аэродинамичность линий делает автомобили фирмы узнаваемыми в современной «толпе». Другая отличительная черта этих «умных» машин — максимальное удобство и простота управления. Хотя каждый раз кажется, что больше удобств в массовом авто придумать невозможно, дизайнеры фирмы каждый раз ошеломляют потребителя. С января 2000 фирма Saab Automobile AB перешла в полную собственность корпорации «Дженерал Моторс». Mon, 18 Jun 2007 10:38:24 GTM http://bdauto.ru/show/article_128.html Rover, английская фирма, специализирующаяся на изготовлении легковых авто и «джипов» (марки «ровер» и «лендровер»). В 1887 Джон Кемп Старли и Уилльям Саттон основали велосипедный завод, на котором в 1889 начали изготавливать машины. Поначалу это были простые экипажи с моторами мощностью 8 л.с., такие как Rover 8, которые очень хорошо продавались благодаря своим исключительным техническим данным . Фирме удалось выйти на рынок машин среднего класса, производя внешне привлекательные и усовершенствованные модели, такие как седан Rover Twelve, представленный в 1911. При мощности двигателя 28 л.с. авто развивал скорость 80 км. В 1984 году появился первый плод сотрудничества с компанией Honda - компактный переднеприводной Rover 200, являвший собой перелицованную модель Honda Civic. Программа сотрудничества предполагала также и совместную разработку привычного для Ровер большего седана, и им стал выпущенный в 1986 году Rover 800, оснащавшийся как 2,0 литровым мотором Rover, так и V6 производства Honda. В 1989 году Rover 200 был обновлен, а также начался выпуск Rover 400, являющегося развитием 200-й серии. К 80-м годам относится также создание другой довольно известной модели: удивительной Rover Metro 6R4, полноприводной, с двигателем V-образной шестеркой, установленным посередине. В 1986 на машинной выставке в Турине была представлена версия с турбодвигателем объемом 2,4 литра, позволяющим развивать скорость 152 км. В 1992 году стартовало 2-е поколение Rover 800, чуть позже появилась версия Coupe. Появившийся в 1993 году Rover 600 заполнил пустующую нишу между Rover 400 и Rover 800. Попав в 1994 году под контроль BMW, Ровер полностью обновил модельный ряд: были изготовлены новые модели 200-й и 400-й серии, а флагман фирмы получил в 1996 году взамен не соответствующего имиджу высокооборотного хондовского V6, тяговитый 2,5 литровый мотор K-серии. Mon, 18 Jun 2007 10:34:45 GTM http://bdauto.ru/show/article_127.html Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому поступку он получил свои первые 12 заказов. Фирма продолжала работать, когда Рено начал завоевывать победы на авто-ралли: Париж-Берлин, Париж-Вена. История компании Renault началась с первого автомобиля, собранного Луи Рено в 1898, легкой вуатюретки (от фр. Voiturette - повозочка, тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с. Эта вуатюретка даже во времена, когда любой автомобиль считался спортивным снарядом, никак не тянула на спортсмена. Братья Рено её таковым не считали, но и в корне не разделяли господствующее мнение, согласно которому настоящая гоночная машина обязана быть многолитражным монстром мощностью сил в семьдесят. По их мнению, лёгкий и маневренный автомобиль и с относительно небольшим двигателем должен иметь скорость выше, чем у тяжёлых неуклюжих конструкций. И делом доказали правильность своей философии, выиграв в течение трёх лет множество соревнований. С 1900 года фирма перешла на выпуск крупных и мощных машин. Это - модели AG1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тому времени закрытые лимузины. Произведено 179 машин. 1901 В этом году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E. заключает международный лицензированный контракт, со сборочным заводом в Бельгии. 1902 Впервые строится двигатель 3750 куб/см с 4 цилиндрами, 20-30 л.с. для участия в автогонке Париж - Вена, в которой Renault вышел победителем. Renault получает патент за разработку системы супер-зарядного устройства. 1926 С этого года тормоза на всех четырех колесах были стандартны для всех автомобилей Renault. Представлена модель Renault NN , надежный и крепкий автомобиль. Джордж Естиенн выбрал Renault NN, для своего путешествия через пустыню Сахара, в январе 1927г. Поездка Естиенна - почти 17000 км (10000 миль) - была завершена без каких-либо механических неисправностей. Получен патент на приспособление для размещения багажа (багажник). 2004 Renault Megane - самый продаваемый авто на рынке машин Европы. Команда Renault занимает 3 место в Кубке конструкторов чемпионата Формулы-1. Высшую награду EuroNCAP за безопасность получают Renault Scenic, Renault Megane C+C и Renault Modus. Mon, 18 Jun 2007 10:27:02 GTM http://bdauto.ru/show/article_126.html Proton - крупнейший автопроизводитель Малайзии, специализируется на изготовлении транспортных средств по лицензии Mitsubishi. Изготовление машин в Малайзии началось в 1983 году после подписания межгосударственного соглашения между малайзийской авто фирмой Heavy Industry of Malaysia и японским концерном "Mitsubishi Motor Corporation". Первые машины "Proton Saga" сошли с конвейера "Протона" в 1985 году. Эта модель Saga с кузовами седан и хэтчбек представляет собой Lancer образца 1983 года, несколько модернизированную внешне и с усиленной подвеской, пригодной для местных условий эксплуатации. В 1985 году налаживается экспорт машин в страны с левосторонним движением. В 1991 происходит преобразование совместного предприятия в фирму Public Limited Company (PLC), свободную от влияния Mitsubishi Motor Corp. В 1995 году фирма входит в состав группы DRB-HICOM. В январе 1996 года первый показ седана среднего класса Proton Perdana, созданного на базе Mitsubishi Eterna. В октябре этого же года компания Proton приобрела 80% акций британской фирмы Lotus. Большая малазийская фирма Proton Otomobil Nasional Berhad произвела в 2000 году почти 169 тыс. аVтомобилей и намерена до 2003 года, когда в стране отменят повышенные пошлины на импортные машины, укрепить свое положение на местном рынке и расширить экспорт.Фирма намерена существенно расширить модельный ряд за счет собственных разработок, а не лицензионных моделей Mitsubishi, как ранее. Mon, 18 Jun 2007 10:22:21 GTM